RETOUR New York

RETOUR New York - Montréal

20 mai (~ 24 milles)

Après quelques jours de repos bien mérité à l'abri de Sandy Hook, nous repartons sous la pluie vers Montréal. Il fait froid et gris. La mer est derrière nous…la chaleur aussi.

La progression vers le nord est lente. Partis au milieu de l'après-midi, nous aurons à lutter contre le courant de la marée jusqu'à 20 h. Nous avions compris qu'il fallait partir une heure avant la marée basse à Sandy Hook. Il faut croire que ce n'est pas le meilleur moment.

Nous passons la nuit à l'ancre sous le pont George Washington, côté New Jersey.

21 mai (46 milles)

Une journée sans histoire qui nous mène à Marlboro. La rivière Hudson est très belle même sous la grisaille. Il faut toutefois être vigilants¸ car les grandes crues et pluies printanières ont traîné à l'eau une quantité incroyable de branches, de troncs, de pneus et ordures du genre. Il y a aussi les cargos, les barges, les traversiers et autres bateaux en transit.

L'étape d'aujourd'hui nous fait découvrir nos premiers châteaux et sites historiques. La frontière du New Jersey quitte la rivière un peu au sud du pont Tappan Zee. À partir de là, la Hudson coule dans l'état de New York. Nous passons au large de la fameuse prison de Sing Sing et au pied de la très impressionnante Académie militaire de West Point.

22 mai (56 milles)

Les phares étaient jadis de vraies maisons, d'où le nom anglais lighthouse. La rivière Hudson en possède encore quatre. Nous les croiserons tous la même journée.

23 mai (13 milles)

Arrivés à Castleton hier soir, nous attaquons aujourd'hui le démâtage du bateau. Impossible de faire autrement. Les écluses ne le permettent pas. C'est ici le dernier poste offrant une grue pour le démâtage.

On profite de l'arrêt pour s'offrir une bonne douche chaude et faire un peu de lessive. Nous comptons être à Troy ce soir, prêts à franchir la première des 12 écluses du canal Champlain.

24 mai (24 milles)

Il fait encore un temps exécrable, mais l'arrêt à Mechanicville se révèle des plus agréables. Ici, contrairement à tous les endroits que nous avons vus jusqu'à présent aux États-Unis, l'arrêt au quai municipal est gratuit, ainsi que l'eau et l'électricité. Ce quai, construit à l'origine par un Mr. Kipp, est entretenu et géré par la ville, donc payé par les citoyens.

On part d'abord en balade vers le grand centre d'achats de la ville pour faire quelques provisions. Au retour, chargés comme des mulets, on s'arrête faire un brin de causette chez l'armurier du coin qui tient un magasin général. Pour nous Canadiens, c'est comme entrer dans un film. On ne verrait jamais chez nous un mur couvert d'armes dans un décor de bric à brac.

25 mai (42 milles)

On dirait bien que Michel veut battre tous les records. Plus on avance, plus les journées sont longues et la discussion n'est plus possible. Avancer à tout prix. Partis de Fort Miller, nous jetterons l'ancre à Fort Ticonderoga pour repartir le lendemain à 6 h 45.

26 mai (75 milles)

Nous jetons la pioche à Gilbert Brook marina dans l'espoir d'y voir nos amis de Montréal. Il n'ont malheureusement pas mis leur bateau à l'eau cette année.

27 mai (39 milles)

C'est aujourd'hui que nous rentrons au Québec. Partis à 6 h 45, nous entrons à Saint-Jean. pour le lunch. Nos amis radioamateurs Jean-Marie et Louise viennent nous surprendre en soirée.

28 mai (10 milles)

Une surprise nous attend à Chambly. Nous rencontrons enfin nos fidèles amis du Réseau. André et sa charmante Louise nous invitent à partager leur repas du soir avec Pierre (VE2VO).